第16章 木质铁路
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第二天一早,老罗就带上十个人,朝4公里外的白云铁矿而去,剩下的人,就分成三个组,沿沟壑去探路了。小队来的时候抄的近路,翻山越岭过来,现在要沿沟壑把运矿线路给标记出来。
30公里的崎岖山路,若依赖传统的人背马驮方式进行矿石运输,效率极其低下。假设有500人的运输队伍,每人每次负重30公斤,在不考虑体力消耗与休息时间的情况下,一天往返一趟也只能产出约15吨矿石,分配到铁矿运输上的数量更是微乎其微。
这对于穿越众日常大规模的工业生产需求而言,无疑是杯水车薪。人资委严格把控人力资源,无法接受将如此庞大的人力资源浪费在低效的运输工作上,他们更希望这些人能投身于开矿、耕种或其它高效劳作中去。
为了突破这种运输瓶颈,机械委员会毅然决然地承担起了这个艰巨的任务,他们决定借�
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